5月20日，比亚迪发布行业革新的CTB电池技术，并且同时发布搭载这项CTB电池技术的海豹系列车型。
比亚迪开发的CTB电池技术颠覆了行业和用户对电池的基本认知。通常人们都认为电池属于危化品，不能剧烈碰撞挤压，尤其是应用在电动汽车上的大容量动力电池，更是要保护得像小婴儿一样。因为一旦车辆发生碰撞伤及电池，就很有可能发生起火甚至爆炸等更严重的次生事故。
【1、50吨重卡碾压】
然而比亚迪CTB电池颠覆了电池“脆弱”的认知，电池做成了汽车的结构部件，并且还做试验让50吨的重型去碾压CTB电池。
令人惊讶的是，碾压之后的电池不仅没有明显变形、漏液或起火等现象。而且其结构、电压等参数都一切正常，装回车上还能正常使用。
【2、为什么CTB电池这么“硬”】
CTB技术也就是电池车身一体化技术，它将电池的上盖与汽车底板融为一体，变成整车三明治结构，将电池变为车身的一部分，电池是能量体也是汽车结构件。
这一方面得益于比亚迪独特的刀片电池整合技术，通过本身就是高强度的刀片电池层层叠加，实现了更加坚不可摧的电池整体。
另一方面得益于大自然的蜂窝结构，其结构具有高强度、轻量化的特点，比亚迪的工程师们将应用在飞机上的蜂窝结构铝箔板与刀片电池整合叠加在一起。如此便打造出更坚固、更轻薄的汽车电池。
相比于特斯拉最新的4680圆柱电池，比亚迪的CTB电池具有同级别的容量和快充性能，但是安全性更加优秀。
【3、CTB电池让电车大升级】
因为CTB电池将电池与车身整合，更加轻薄的同时，由于其自身超强的坚固特性，也为车身节约了很多保护部件的空间。
所以搭载CTB电池的车身有更多的空间去升级配置、优化操控。搭载CTB电池的比亚迪海豹相比于友商就有着先天的优势。
1、安全性：CTB电池的刚性与车身完美的融合，打造了CTB技术的e平台3.0，提高了整车的强度和刚度，正面碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。同时扭转刚度提升了一倍，达到了4000+Nm/°。
2、操控性：海豹采用了前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合，结合CTB技术e平台3.0，质心更加均匀，车身稳定性和车尾跟随性也更好。其麋鹿测试通过车速83.5km/h，操控性表现优异，这个成绩已经超越了行业标杆特斯拉Model3的82km/h。
【4、海豹】
除了操控性已经超越了友商之外，其它技术比亚迪海豹也达到了行业高水准。
海豹搭载了智能扭矩控制的iTAC系统，并且具有后驱和四驱两种架构，后驱电机峰值功率达230kW，峰值扭矩达360Nm。四驱版百公里加速3.8秒，百公里能耗12.7kWh。
同时比亚迪海豹还良心的全系标配AGS主动进气格栅，进气格栅能主动打开和关闭，提高热循环效率，进一步节省能耗。
在续航和快充方面，比亚迪着重考虑了用户充电的痛点，充电慢，或只有专用充电桩才能支持快充。比亚迪海豹通过800V高压平台实现了充电15分钟，续航300km，而且完全兼容当前全部公共充电桩。这个升级对电动车用户来说相当的人性化。
【最后】
这款搭载CTB电池技术的比亚迪海豹系列车型共有四款，21.28万起。
相比于同级别畅销的特斯拉Model3，价格和体验更具优势。
那么，你会选海豹还是Model3呢？
