大家好，这里是《欧洲速递》系列，今天继续聊聊欧洲的事儿。
欧盟真的正在以超越晚清的速度走向衰落吗？从德国总统访华与总理访日的"双簧"，到英国在关税问题上的左右为难，再到冯德莱恩在加拿大议题上的碰壁，欧洲近来的种种乱象似乎都在为这一惊人论断提供注脚。
近日，德国总统抵达北京进行国事访问，中方在人民大会堂为其举行了正式欢迎仪式，双方随后举行了会谈。据新华社披露，中方在会谈中特别指出，中德作为世界第二和第三大经济体，双方合作意义重大。这一表述被视为本次会晤中最重要的信号之一。
与此同时，德国总理默尔茨则前往日本会见了高市早苗。在当前中日关系较为紧张的背景下，德国此举引发外界高度关注。德国总统在访华期间获颁北京大学名誉教授，并明确表示不希望与中国脱钩，强调希望中德贸易继续朝着对双方有利的方向推进。
然而，另一边的默尔茨却在日本谈及与日方合作研发战机，并提出要降低对单一国家的依赖，推动德日供应链合作，这些动作被外界普遍解读为剑指中国。对此，有资深外交人士分析指出，德国此次一面拿胡萝卜、一面挥棒子的做法并不高明。
既然想释放善意，就不该同时摆出对抗姿态；而与日本的合作又涉及大量军事内容，包括六代机研发、稀土合作以及共同开发无人机等，这些举动无疑会刺痛中方。
默尔茨此行的背后逻辑是寻求经济多元化，减少对中国大陆市场的依赖，因此他的行程涵盖日本、韩国和此前访问的新加坡三国，甚至还计划前往韩国三八线军事分界区。该人士进一步指出，默尔茨的执政手法被其前任默克尔评价为平庸且拿不出办法。
在德国的政治体制中，总理掌握实权，总统则是虚位元首，没有决策权。尽管如此，中国大陆方面仍以礼相待，毕竟德国总统具有国家元首的象征意义，因此中方在人民大会堂前为其举行了隆重的欢迎仪式。
德国总统在北京大学的演讲中虽表示不想脱钩，但附加了"互利共赢"的条件，强调伙伴关系只有互利才能维系，双赢局面不能变成零和博弈，并希望贸易能够公平对等。
事实上，德国对中国大陆市场的依赖度相当高，但其对欧盟的贸易顺差中有相当一部分是德国企业在中国大陆生产后再回销德国形成的，这本应是德方自身需要调整的问题。
更值得关注的是，德方让总统与总理同时分赴中日两地唱双簧，这种做法可谓最大的败笔。对中方而言，德国派出没有决策权的虚位元首来北京表达不脱钩意愿，还附加诸多前提条件；而真正握有实权的总理却跑到日本示威，这种做法两边都不讨好。
中方已明确表示，中国大陆不会屈服于任何压力，如果德方真要对中国大陆发动贸易战，大可放手一试。德国此次赴日寻求共同研发六代机，其实是在与法国合作破局之后的无奈之举。
此前德法合作研发六代机谈了很久，最终因主导权问题谈崩，法国坚持六代机要能携带核弹、能够上航母，因为法国拥有核武器和航母，而德国两样都没有，双方因此不欢而散。如今德国转向日本，但这类尖端武器的共同研发很难真正做到利益一致。
与此同时，欧洲内部问题不断，德国近日爆发大规模民众示威活动，默尔茨的支持率跌至仅10%的新低。英国方面也陷入两难。英国已经脱欧，但欧盟担心中国大陆的电动车经由英国进入欧洲市场，因此希望英国加入对华抵制阵营，对中国大陆电动车征收高额关税。
目前欧盟对中国大陆电动车加征的额外关税最高达45%，而英国仅为10%。欧盟要打贸易战自己去打，为何要把英国拖下水，这让英国新任首相陷入两难境地。英国当初脱欧的决定是对是错有待观察，但至少在贸易层面它不必与欧盟捆绑。
欧洲电动车产业眼看快被中国车企击垮，因此对中国电动车加征关税。中国商务部已明确表态，如果欧方一意孤行，中方将采取必要措施。另一方面，福特执行长近日高调喊话，声称福特的效率已超越比亚迪30%。既然如此有信心，又为何害怕中国车？
这不过是走夜路吹口哨壮胆而已。英国由于关税仅10%，中国电动车完全可能通过英国这个"漏洞"进入欧洲市场。目前比亚迪在全球市场占有率已跃居第一，无论是内装豪华度、AI自动驾驶系统还是外观设计美感，都已达到世界一流水平。
福特要赢过中国车企，需要拿出真正的实力，而不是靠嘴上说说。在欧盟内部已乱成一锅粥之际，欧盟委员会主席冯德莱恩又抛出新想法，授予加拿大准会员国身份。
这一消息此前已传出过，10月29日至30日的加拿大-欧盟峰会上，冯德莱恩再次提出该议案，但遭到以德国为首的多个欧盟成员国反对，最终临时决议撤回，改为研议建立更紧密联系。
欧盟体系中根本不存在"准会员国"这一身份，能加入就加入，不能加入就没有所谓的准会员。而特朗普此前已经放话，若欧盟真的吸纳加拿大，这将被视为敌对行为。
冯德莱恩犯了一个极大的错误，被主要成员国逼着纠正，撤回已经放到议程上的建议案，因为她根本没有获得授权。欧盟虽然是一个超国家组织，但本质上仍是国际组织，真正能够决定欧盟大方向的是各成员国。
冯德莱恩等人只在被授权范围内拥有决策权，超出授权范围擅自主张是不被允许的。更荒谬的是，欧盟的法律体制中根本没有"准会员"这一地位，没有法律授权的事情竟然敢公开提出，可谓胆大妄为。
冯德莱恩现在俨然想当"欧盟总统"，但欧盟根本不会有总统，欧盟永远受其成员国操纵。此次冯德莱恩被当头一棒，最可笑的是她一厢情愿到连加拿大都没同意，加方明确表示并无意成为准会员。
欧盟会员不仅意味着权力，更意味着巨大的义务。加拿大不太可能把自己锁进这样一个高度官僚化的机构中。布鲁塞尔的官僚体系被所有欧盟成员国天天抱怨，英国当初脱欧正是因为认为权力与义务不平衡。
加拿大没有必要把自己的主权事项交给冯德莱恩这类野心政客去操纵，因此此次冯德莱恩可谓赔了夫人又折兵。除加拿大议题之外，欧盟内部在对美俄乌谈判问题上也已出现分歧。
据悉，美国大选之后相关谈判可能重启，欧洲各国正在争夺入场券，争论谁能代表欧洲，同时也担心被美俄绕过而排除在外。欧洲实际上存在多个"欧洲"概念，欧盟的欧洲与北约的欧洲并不相同。
在欧盟框架内，安全与外交事务仅有内部协商机制，并未授权任何机构或个人进行外交和军事协商，相关决策由成员国自行作出。而北约则是较为严谨的军事同盟，成员国的行动需要内部协商，尤其是涉及核安全的问题。
上述种种乱象，恰好印证了法国资深外交官、巴黎政治学院新任院长瓦西的警告。瓦西发表长文指出，欧盟在全球经济中的比重从2008年的30%降至2025年的17%，仅用17年时间；而晚清中国经历同样幅度的下滑用了整整50年。
换言之，欧盟如今相对衰落的速度是当年清朝的3倍。瓦西并非民粹主义者，也非疑欧派，这样一位体制内人物以清朝作比，意在提醒欧洲正视自身处境，欧洲正在从一个向世界投射影响的时代，进入一个被世界反过来塑造的时代。
数据印证了这一判断：金融危机以来欧盟与美国的GDP差距持续扩大，如今欧盟经济总量已不到美国的四分之三。二十年前欧盟GDP约占全球四分之一，仅略低于美国并远远领先中国，此后美国止跌回升，欧盟份额却一路下滑。
特朗普再次入主白宫并威胁对欧加征关税，中国凭借新兴科技不断蚕食欧洲中高端市场，俄乌战争推高能源价格，再加上欧洲内部创新能力不足、投资乏力、官僚主义愈演愈烈，欧盟的竞争力正被持续削弱。
欧盟曾委托意大利前总理莱塔与欧洲央行前行长德拉吉分别研究欧洲经济疲软的病根。莱塔指出，统一市场仍严重碎片化，仅铁路信号系统一项，各国标准互不兼容，一列从捷克开往西班牙的货运列车就得在车头和每节车厢重复安装多套设备并通过各国认证。
成本因此大幅上升。医药、网络、能源等领域同样如此，欧洲企业要么局限单一国家失去规模效应，要么承担碎片化带来的额外成本，最终导致投资不足。德拉吉则强调，欧盟每年需额外增加7500亿至8000亿欧元投资，但碎片化市场让企业根本拿不出钱。
莱塔提议建立欧洲资本市场联盟调动私人储蓄，但各国金融市场本身就是碎片化的，几乎成了死循环。经济学家马丁·沃尔夫呼吁德国等经济实力雄厚的国家增加公共投资，但德国多年坚持不增加公共债务，甚至把这一原则写入《基本法》。
更棘手的是，扩大公共投资需要稳定的政治环境，德国三党联合政府已于11月垮台并提前大选，法国一年内连换四任总理，右翼民粹乃至极右翼政党支持率大幅上升，这类政党抵触一体化，客观上可能让欧洲市场更加碎片化。
而在全球竞争日益激烈的今天，没有任何一个欧洲国家有足够体量单独与中美抗衡。归根结底，欧洲经济的出路在于消除内部碎片化、扩大投资，但对内忧外患交织的欧盟而言实现这些目标困难重重。
瓦西用清朝作比，追问的正是欧洲能否正视自身的相对衰落。冷战结束后那段美欧经济总量占全球一半以上的黄金岁月，曾让许多欧洲人相信全球化和制度趋同会消解权力政治，而当大国竞争重新成为世界主流，欧洲却发现自己准备不足。
欧洲经济还有救吗？这个连数百页报告都难以回答的问题，最终只能由欧盟各国领导人、各地企业与科学家，以及千千万万的欧洲选民共同作答。
这是本期《欧洲速递》，咱们下期见
